空氣彈簧概念的提出和局限
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空氣彈簧誕生于19世紀(jì)中葉，有專利記載在1847年John Lewis申請(qǐng)了空氣彈簧的發(fā)明專利[1]，同年在《美國(guó)科學(xué)》的創(chuàng)刊號(hào)上提出了“ride on air”的概念。空氣彈簧以其固有頻率低、水平穩(wěn)定性好、承受載荷能力范圍大、無需另外設(shè)置阻尼器等優(yōu)點(diǎn)，作為隔振器在載重汽車、有軌機(jī)車、超精密機(jī)床等領(lǐng)域內(nèi)被廣泛采用[2-3]。然而，在實(shí)際工程應(yīng)用中空氣彈簧的相關(guān)計(jì)算較繁瑣，且忽略了眾多影響因素，設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)影響空氣彈簧主要性能的工作壓力、附加氣室以及阻尼的選取原則不太明確，使其不能發(fā)揮應(yīng)有的最大作用。
