齒輪傾斜試驗(yàn)臺(tái)
采用兩軸高動(dòng)態(tài)傾斜試驗(yàn)臺(tái)，對(duì)汽車(chē)齒輪在行駛工況下的潤(rùn)滑行為進(jìn)行了試驗(yàn)研究。在現(xiàn)實(shí)條件下，采用高動(dòng)態(tài)傾斜試驗(yàn)臺(tái)對(duì)汽車(chē)齒輪的潤(rùn)滑和發(fā)泡行為進(jìn)行了試驗(yàn)研究。
待測(cè)試的齒輪安裝在驅(qū)動(dòng)單元和負(fù)載單元之間。傾斜平臺(tái)的重量和剛度進(jìn)行了優(yōu)化，以滿(mǎn)足高加速度和移動(dòng)質(zhì)量的要求。此外，他們同時(shí)將驅(qū)動(dòng)缸上的應(yīng)力降低到最小。
該平臺(tái)的傾斜試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)是7米長(zhǎng)，4米寬。每個(gè)軸的傾斜角度都有一個(gè)+ / - 53的范圍內(nèi)，傾斜的速度是每秒30。
